无论是F1、A1、CCC还是V8，凡是赛车驶过的地方，除了苗条、艳丽的赛车女郎，很少能见到女性的身影，不过姚启明是个例外。A1汽车大奖赛2006/07赛季的第三站比赛即将移师北京，作为北京街道赛赛道的设计师，她以每天只休息四五个小时的状态已经连续工作了一个多月。晚上6点采访她时，她正与赛道施工方的领导协商赛道的翻新、铺设问题，从赛道的第一个水泥防护墩的浇筑到比赛结束最后一个防护墩的撤走，作为赛道的设计师她要全程跟随。那么，就让我们通过这位女工程师来了解一下A1汽车大奖赛北京街道赛的赛道建设情况。

　　不是把街道围起来就可以比赛

　　在很多人眼里，街道赛就是把道路围起来跑比赛这么简单，其实大多数观众并不了解街道赛赛道设计建设的难度。

　　上海市市政工程规划设计研究院的姚启明工程师是此次北京街道赛赛道设计的工程师，她告诉记者，很多人以为街道赛赛道很容易弄，清理出一处街道，然后围起来就可以跑比赛了，其实街道赛的赛道设计难度是非常大的，有些方面甚至比场地赛的赛道设计难度还大。因为街道赛都是在市区中进行的，在赛道的设计上就要考虑到比赛结束之后，赛道还要还原其道路的作用，供普通汽车行驶、供行人行走。

　　姚启明工程师介绍，我们现在施工建设的北京经济开发区（亦庄）原来的道路属于国家二级道路，按照比赛的要求，赛车要在100米的距离内完成从300千米的最高时速降到最低，这就需要赛道具有非常高的耐磨性、防滑性和平整度。街道赛虽然有利用城市现有道路的特点，但是对于路面耐磨性、防滑性和平整度严重影响方程式赛车安全的路段必须进行改建。

　在采访中，姚工程师强调，赛道建设大部分是凭设计师的经验来的，这里面没有规则可循，不管设计师按照怎样的原则设计，赛道的安全性、竞技性、景观性都必须同时兼顾，其中安全性和竞技性是非常重要的，怎样的弯道有怎样的难度，什么样的弯道容易出现超车、制造精彩，什么样的直道利于车手加速等等，这些都需要设计师提前考虑到，如果像田径场的跑道一样，所有的弯道都是一样的，那么赛道对车手技艺的考验就非常有限，车手也很难在这样的赛道上提高自己的成绩。

　　时间紧迫是第一大难题

　　距离北京街道赛的时间越来越近了，那么，赛道的施工情况进行得怎样了呢？北京赛站的赛道设计工程师姚启明小姐介绍，10月初，北京经济开发区（亦庄）赛站的赛道建设工作才刚刚开始，到十一月上旬比赛开始，这中间只有一个多月的时间。而在此之前，国际包括国内赛道的建设时间都超过两个月，相对充裕。要在一个多月的时间内建设一条符合国际汽车运动联合会（简称“国际汽联”）标准的国际性二级赛道，难度是非常大的，如果按照预期顺利完成北京赛道的建设工作并验收合格，那么北京赛道的建设在时间性上将具有历史性的意义。

　　据了解，目前施工正在紧张进行当中，到10月18日晚，赛道路面的铺设工作基本完成。接下来的工作就是防护墙、防护网、轮胎墙等防护设施的摆放和安装。按照目前的进度情况看，到11月5日，赛道的建设工作可以基本完成，等国际汽联验收合格之后，就可以进行比赛了。

　　与当地职能部门的沟通需要时间

　　街道赛对于北京还是个新事物，在北京有金港赛车场，但那是场地赛，北京搞街道赛，A1是第一次，因此其中的困难可想而知。

　　中国A1国家队的运营总监关蕴科表示，与当地政府的沟通是个大问题，因为是第一次搞街道赛，很多职能部门对此不是非常了解，总觉得赛车是一项高危险的运动，我们必须首先向他们介绍什么是A1、什么是方程式赛车、什么是街道赛、街道赛的举办对当地有哪些好处和影响等等，而街道赛涉及的部门大大小小不下20个，交通、安全、卫生、医疗、环保等等，所有部门的批文都要拿到，这是一项很繁琐的工程。

姚启明也表示，对于第一次搞街道赛的北京，与当地政府职能部门沟通是一件非常重要的工作，而在很多赛车运动发展得好的国家就不存在这种情况，像摩纳哥的街道赛已经有五六十年的历史，那可真是把赛道一围起来就可以直接跑比赛了。相信下一个赛季再搞北京街道赛时就没有这么多的麻烦问题了，赛道已经是铺设好的了，这样的赛道如果不出现异常情况，再使用几年是不成问题的。

　　减少影响扩大反响

　　姚启明感慨地说：“街道赛是最好看的，同时也是最不好做的，看起来简单，但是一涉及到街道，那紧随其后的问题就多了。”

　　姚工程师举例介绍，街道赛是与市民零距离接触的赛车比赛，市民在家门口就可以领略到赛车呼啸而过的那种风驰电掣的感觉，不像场地赛要坐车到市区外的赛车场去观看。也正是因为离市民太近，所以对市民的影响也是最大的，我们的原则就是要把对市民的影响降到最低，同时又要争取使这场比赛在市民的反响中达到最大。

　　据了解，比赛的时候街道赛涉及的所有局域都要围起来，至少在交通上就已经给当地居民造成了一定的影响。所以，如何把街道赛的影响降到最低一直是赛道设计师考虑的问题。姚启明表示，决赛在周日进行，比赛结束的当晚，所有的防护墩、防护墙轮胎墙等设施都会迅速开始撤离，第二天社会车辆就可以通行，在一周之后就让行人看不出这里举行过比赛。