方向盘作为整车非常重要的控制部分之一，它发挥作用与很多方面都有关联，从另一方面说，很多地方的故障，也可以通过方向盘表现出来。所以，细心观察和感觉方向盘，是可以发现车子的一些故障的。

     中速以上行驶时，方向盘强烈抖动的车辆，底盘有周期性响声，很可能是因为方向传动装置的平衡被破坏，传动轴及其花键轴和花键套可能出现磨损过度。

转向时感觉沉重费力，可能是转向系各部位的滚动轴承配合过紧，轴承润滑不良，转向横直拉杆的球头过紧或者缺油；此外，前轮轮胎气压不足，也可能导致这一情况的出现。

方向盘难以操纵，行驶中或制动时，车辆方向自动偏向道路一边。这种情况可能是由于两侧的前轮规格或者气压不一致造成的；而两侧的前轮的倾角不相等、前轮轴承间隙不一致或者轴距相差过大也可能造成这种情况；此外，车辆装载不均匀等容易被忽略的原因，也应该考虑在内。

     整车有飘忽感，往往是由行驶中前轮摆头引起的。当车辆行驶达到某一高速时，方向盘可能就会出现发抖或摆振的情况，甚至感觉车子的方向感在控制时与预想的不一致，这时应该相应减缓一下车子的速度。不过，垫补轮胎或轮胎维修造成前轮总成动平衡被破坏、减振器失效、转向系机件磨损松脱以及前轮校准不当等因素，也可能造成这种结果。

楼主的帖子有点不地道。

转向费力，要分是原本就费力，还是后来变得费力了。

转向系各部位，似乎极少滚动轴承。

不管什么轴承，滚动还是滑动，如果是配合过紧，那么原车就会紧，不会慢慢变紧，只会慢慢变松。

至于润滑，现在的车不象从前要经常拿黄油枪打打，所有的部位都是免润滑的。

因此，后来变得费力，则原因复杂，不好说。但不会是轴承缺油或者配合问题。